أطلقت شركة أودي الألمانية سيارة القيادة الذاتية التي تتصرف كالبشر، وهى وفقا لصحيفة “ذا ديلي ميل” البريطانية، تقلل من خطر الحوادث والازدحامات عبر التخلص من عدم قدرة البشر على التنبؤ.
وتعمل مركبة أودي A7 الرياضية ذاتية القيادة التجريبية المسماة “جاك”، بشكل أوتوماتيكي فتتجه نحو علامات الطريق قبل أن تعطي إشارة بأن في نيتها القيام بمناورة لتغيير المسرب.
ووجد عملاق السيارات الألماني أن هذه الحركة البارعة تستخدم من قبل السائق البشري بطريقة غير واعية، حيث يقوم بالانحراف لتغيير المسرب قبل أن يعطي إشارة بذلك.
وتنوي شركة أودي أن تعطي مجالاً أوسع في المركبات الكبيرة مثل الشاحنات عند إجراء عملية تجاوز، بشكل يشبه أكثر سائقي السيارات من البشر.. وعندما ترغب مركبة أخرى بدخول نفس المسرب، فإن المركبة الذاتية تزيد سرعتها أو تنقصها لإفساح المجال للمركبة الأخرى.
لكن هناك مخاوف بأن تقوم السيارات الآلية بعمل تغيير للمسرب بشكل متقن كثيراً ومفاجئ، بحيث يكون الأمر صعباً للتوقع بالنسبة للسائقين الآخرين على الطريق.
وقالت أودي بأن تكنولوجيا “زيفاس” المستخدمة في السيارة جاك، سمحت بأن تكون قيادة السيارة أكثر “طبيعية”.. وصممت السيارة حالياً لأخذ التحكم بالمركبة في أنواع معينة من الطرقات، مثل الطرق السريعة، مما يساعد في تخفيف الضغط على السائق البشري.
وتستمر الحساسات في أخذ القراءات عن المحيط والوضع القادم لحركة السير، مما يساعدها في توقع عمليات تغيير المسارب أما في المستقبل، تزعم أودي بأن بنية السيارات والطرق ستكون متصلة ببعضها بشكل أكبر، وتأمل بأن يتم تجربة السيارة على شوارع حقيقية عام 2018.
فعلى سبيل المثال، المعلومات المتغيرة الواردة من إشارات المرور يمكن إرسالها رقمياً إلى السيارة بهدف تقليل الازدحام. إضافة لذلك، تقوم أودي بتجربة السيارة بالنسبة للمحيط الذي حولها مما قد يسمح للسيارات ذاتية القيادة باستخدام جوانب الشارع عندما يكون مفتوح مؤقتاً.
وهذه الخطوة الواضحة في مجال التواصل بين السيارات التي تستخدم نفس الطريق. ويمكن للسيارة أيضاً أن تعطي تقارير عن النقاط الخطيرة والحوادث بشكل آني.
وبناءً على ذلك يتم تحديد سرعات القيادة وبما يتناسب مع سرعات السيارات الأخرى على الطريق من خلال القيادة الذاتية وضبطها لأدنى مستوى خطورة مرغوب.
